کوپلینگ لاستیکی

توضیحات

کوپلینگ وسیله ای مکانیکی است که برای اتصال دو شفت به یکدیگر در انتهای آنها به منظور انتقال گشتاور از یک شفت به شفت دیگر استفاده می شود. کوپلینگ ها معمولا در طیف وسیعی از کاربردهای صنعتی از جمله انتقال نیرو، کنترل حرکت و اتوماسیون استفاده می شوند. کوپلینگ های لاستیکی به طور گسترده در بسیاری از کاربردهای صنعتی، به ویژه در موتورها استفاده می شوند. عمدتاً به دلیل خواص پیچشی نرم و اثر میرایی در ارتعاشات دردسرساز استفاده می شود. کوپلینگ لاستیکی وسیله ای است که دو عنصر را به هم متصل می کند و امکان انتقال حرکت از یک عنصر به عنصر دیگر را فراهم می کند. کوپلینگ شفت وسیله ای مکانیکی است که شفت های دوار را به هم متصل می کند و هرگونه ناهماهنگی بین آنها را جذب می کند. بسته به کاربرد و نیاز سیستم، کوپلینگ های لاستیکی می توانند صلب و انعطاف پذیر باشند. نیرو یا گشتاور را می توان بین دو شفت چرخان در موتورها و پمپ ها منتقل کرد.

طراحی یک کوپلینگ باید به گونه ای باشد که به انتقال حداکثر گشتاور از محرک به دستگاه بدون نیاز به فشار یا نیروی اضافی کمک کند. انواع مختلفی از کوپلینگ ها وجود دارد و هر یک از آنها سطوح تحمل متفاوتی از ناهماهنگی و تغییر موقعیت دارند. برخی از کوپلینگ های متداول عبارتند از کوپلینگ خورشیدی، کوپلینگ زیر، کوپلینگ زنجیری، کوپلینگ فکی، کوپلینگ دیافراگمی، کوپلینگ دیسکی، کوپلینگ دنده، کوپلینگ لاستیکی H و کوپلینگ شبکه.

انواع کوپلینگ لاستیکی

انواع مختلفی از کوپلینگ ها وجود دارد که هر کدام طراحی و ویژگی های خاص خود را دارند. در اینجا برخی از رایج ترین انواع آن آورده شده است:

کوپلینگ های صلب: کوپلینگ های صلب ساده ترین نوع کوپلینگ هستند و در مواقعی استفاده می شوند که دو شفت باید کاملاً تراز شوند. آنها از یک قطعه مواد مانند فولاد یا آلومینیوم ساخته شده اند و اتصال محکمی بین دو شفت ایجاد می کنند.

کوپلینگ های انعطاف پذیر: از کوپلینگ های انعطاف پذیر در مواقعی استفاده می شود که بین دو شفت ناهماهنگی وجود داشته باشد. آنها درجاتی از انحراف زاویه ای یا موازی را امکان پذیر می کنند در حالی که همچنان گشتاور را بین شفت ها منتقل می کنند. نمونه هایی از کوپلینگ های انعطاف پذیر عبارتند از کوپلینگ های دنده ای، کوپلینگ های الاستومری و کوپلینگ های شبکه ای.

کوپلینگ های یونیورسال: کوپلینگ های یونیورسال که به نام اتصالات U نیز شناخته می شوند، برای اتصال شفت ها با زاویه به یکدیگر استفاده می شوند. آنها از دو یوغ و یک مفصل صلیبی شکل تشکیل شده اند که امکان حرکت در هر جهت را فراهم می کند.
کوپلینگ فکی: کوپلینگ فکی نوعی کوپلینگ انعطاف پذیر است که از یک سری فک خمیده برای انتقال گشتاور بین دو شفت استفاده می کند. نصب آن ها ساده است و نیازی به روغن کاری ندارند، که آنها را به گزینه ای محبوب برای بسیاری از کاربردها تبدیل می کند.

کوپلینگ های دیسکی: کوپلینگ های دیسکی از یک سری دیسک های فلزی نازک برای انتقال گشتاور بین دو شفت استفاده می کنند. آن‌ها می‌توانند هم انحراف محوری و هم زاویه‌ای را داشته باشند و برای کاربردهای با سرعت بالا ایده‌آل هستند.

کوپلینگ های مغناطیسی: کوپلینگ های مغناطیسی از یک سری آهن ربا برای انتقال گشتاور بین دو شفت استفاده می کنند. آنها اغلب در کاربردهایی استفاده می شوند که در آن آب بندی هرمتیک مورد نیاز است، مانند پمپ ها و کمپرسورها.

هر نوع کوپلینگ مزایا و معایب خاص خود را دارد و انتخاب کوپلینگ بستگی به کاربرد و الزامات خاص خود دارد.

هدف از کوپلینگ

کوپلینگ لاستیکی با حفظ یک اتصال قوی اما انعطاف پذیر همیشه بین دو شفت برای انتقال حرکت از یک شفت به شفت دیگر کار می کند . این کار را در تمام مقادیر بار و ناهماهنگی بدون اجازه هیچ حرکت نسبی بین دو شفت انجام می دهد. یک کوپلینگ می تواند چندین عملکرد را در یک ماشین انجام دهد. طراحی ممکن است بیش از یکی از این ویژگی های اتصال را در عملکرد محصول در برنامه های پیشرفته گنجانده باشد. اجازه دهید نگاهی گذرا به این موارد داشته باشیم:

انتقال نیرو: هدف اصلی در بیشتر موارد، انتقال نیرو و گشتاور از یک شفت محرک به یک محور محرک است، برای مثال، یک کوپلینگ که یک موتور را به یک پمپ یا یک کمپرسور متصل می کند.

شوک و لرزش را جذب کنید: کوپلینگ لاستیکی می تواند هرگونه ضربه یا ارتعاش را از عنصر محرک به عنصر رانده صاف کند. این ویژگی باعث کاهش سایش قطعات و افزایش طول عمر راه اندازی می شود.

هرگونه ناهماهنگی را در نظر بگیرید: ناهماهنگی بین شفت ها می تواند ناشی از اشتباهات اولیه نصب باشد یا ممکن است در طول زمان به دلایل دیگر ایجاد شود. اکثر کوپلینگ ها می توانند درجاتی از ناهماهنگی (محوری، زاویه ای و موازی) بین شفت ها را در خود جای دهند.

جریان گرما را قطع کنید: یک کوپلینگ لاستیکی همچنین می تواند جریان گرما را بین شفت های متصل قطع کند. اگر محرک اصلی در حین کار تمایل به گرم شدن داشته باشد، ماشین آلات سمت محرک از قرار گرفتن در معرض این گرما محافظت می شود.

حفاظت اضافه بار: کوپلینگ های ویژه ای که به عنوان کوپلینگ مکانیکی ایمنی اضافه بار شناخته می شوند با هدف حفاظت از اضافه بار طراحی شده اند. با تشخیص وضعیت اضافه بار، این کوپلینگ های محدود کننده گشتاور، اتصال بین دو شفت را قطع می کنند. آنها برای محافظت از ماشین های حساس یا می لغزند یا قطع می شوند.

کوپلینگ لاستیکی گشنیزی

تفاوت بین کوپلینگ های صلب و انعطاف پذیر

• کوپلینگ انعطاف‌پذیر می‌تواند ناهماهنگی جزئی بین شفت‌ها را در خود جای دهد، اما یک کوپلینگ صلب نمی‌تواند هرگونه ناهماهنگی را تحمل کند.
• کوپلینگ انعطاف پذیر می تواند ضربه ها و ارتعاشات را جذب کند، اما یک کوپلینگ صلب نمی تواند ضربه ها و ارتعاشات را جذب کند.
• کوپلینگ صلب ساده و ارزان است اما کوپلینگ های انعطاف پذیر گران هستند

کاربردهای کوپلینگ لاستیکی

انطباق ناهماهنگی این کوپلینگ ها بر حسب درجه بیان شده است. برخی از کاربردهای کلی کوپلینگ عبارتند از:

• انتقال نیرو از درایور به دستگاه.
• اتصال دو جزء مختلف یک ماشین که با هم ساخته شده اند.
• در مواردی که محدودیت فضا وجود دارد، انعطاف بیشتری برای انتقال نیرو فراهم کنید.
• برای محافظت در برابر اضافه بار در ماشین آلات.
• کوپلینگ های انعطاف پذیر، شوک وارده به شفت هایی که نیرو را در ماشین های سنگین انتقال می دهند کاهش می دهد.
• کوپلینگ های با کارایی بالا به طور خاص برای برآوردن الزامات تجهیزات و ماشین آلات با عملکرد بالا طراحی شده اند. این کوپلینگ ها می توانند تا 30000 دور در دقیقه سرعت داشته باشند.

کوپلینگ لاستیکی

عوامل مهم در انتخاب کوپلینگ لاستیکی

فاکتورهای خاصی که باید هنگام انتخاب یک کوپلینگ انعطاف پذیر در نظر داشته باشید عبارتند از:

• ماشینی که برق را به آن انتقال خواهد داد. محرک اصلی در هنگام انتخاب یک کوپلینگ انعطاف پذیر، خواه موتور الکتریکی یا موتور دیزلی باشد، از اهمیت بالایی برخوردار است.
• الزامات گشتاور نیاز به گشتاور سیستم یا دستگاهی که باید راه اندازی شود نیز باید مورد توجه قرار گیرد. در اینجا شما به همان اندازه که نگران گشتاور مورد نیاز هستید، نگران اسب بخار اعلام شده نیستید.
• اندازه های شفت: اندازه شفت نیز در تصمیم گیری در مورد نوع کوپلینگ انعطاف پذیری که باید برای ماشین های خود استفاده کنید، نقش دارند. تناسب بین شفت ها نیز باید در نظر گرفته شود.
• ناهماهنگی شفت: ناهماهنگی شفت مهمترین عاملی است که در انتخاب کوپلینگ های انعطاف پذیر باید در نظر گرفته شود.
• محدودیت های تراز: برنامه های مختلف نیازهای تراز متفاوتی دارند. به طور مشابه، برخی از کوپلینگ‌ها فقط می‌توانند یک نوع ناهماهنگی را در خود جای دهند، در حالی که برخی دیگر می‌توانند چندین نوع را مدیریت کنند. سازندگان همچنین محدودیت های ناهماهنگی را برای انواع مختلف ناهماهنگی برای هر کوپلینگ ذکر می کنند. این توجه به محدود کردن بیشتر جستجو و جفت کردن کوپلینگ مناسب با ماشین مناسب کمک می کند.
• حداکثر سرعت چرخش: هر کوپلینگ همچنین دارای حداکثر RPM مجاز است. این محدودیت با کوپلینگ شفت نیز منتشر می شود. کوپلینگ های همه منظوره را نمی توان همانطور که برای کاربردهای RPM بالا استفاده کرد. کوپلینگ های RPM بالا برای اطمینان از خدمات ایمن، روان و بدون نویز نیاز به بالانس استاتیک و دینامیکی دارند.
• محدودیت های روانکاری: گاهی اوقات، شرایط سرویس ممکن است از روغن کاری مجدد مکرر کوپلینگ هایی که به آن نیاز دارند جلوگیری کند. از سوی دیگر، برخی از کوپلینگ ها بدون نیاز به روغن کاری در طول عمر خود طراحی می شوند. اگر گشتاور مورد نیاز کم باشد، نسخه های اصلاح شده کوپلینگ های معمولی نیز موجود است. این نسخه ها با روانکاری فلز روی فلز یا ترکیب فلز و پلاستیک عرضه می شوند تا روغن کاری را به طور کلی حذف کنند. طراحان باید با ارزیابی شرایط خدمات و نیازهای برنامه، انتخاب کوپلینگ مناسب را انجام دهند.چنین طرح های متعادلی با ماشین کاری دقیق و توزیع مناسب بست ایجاد می شود. استفاده از RPM مورد انتظار به عنوان معیار می تواند به انتخاب صحیح کوپلینگ کمک کند.

حتی زمانی که همه این عوامل اساسی را در نظر گرفته اید، موارد دیگری نیز وجود دارد که باید در نظر گرفته شوند. این موارد عبارتند از: تعمیر و نگهداری، روانکاری، سهولت نصب و سایر عوامل.

هر کوپلینگ انعطاف پذیری که خریداری می کنید مزایا و معایب خاص خود را دارد. شما باید همه آنها را درنظر بگیرید تا تصمیم بگیرید کدام یک برای شما و دستگاه شما بهترین است. هدف شما باید خرید بهترین کوپلینگ متناسب با بودجه شما باشد.

معایب کوپلینگ لاستیکی

کوپلینگ های لاستیکی به طور گسترده در بسیاری از کاربردهای صنعتی، به ویژه در موتورها استفاده می شوند. عمدتاً به دلیل خواص پیچشی نرم و اثر میرایی در ارتعاشات دردسرساز استفاده می شود.

برخی از معایب کوپلینگ های لاستیکی وجود دارد:

• مواد لاستیکی به کار رفته در این کوپلینگ ها به مرور زمان در معرض تخریب قرار می گیرند. همانطور که ماده چرخه های فشار و نیروهای برشی را تجربه می کند، گرما ایجاد می شود که ساختار مواد را تجزیه می کند. در نهایت، مواد سازگار باید جایگزین شوند.
• قطر و وزن زیاد کوپلینگ های لاستیکی: از آنجایی که لاستیک بسیار ضعیف‌تر از فولاد است، لاستیک در قطرهای بزرگ استفاده می‌شود تا نیروهایی را که باید در هر کوپلینگ متحمل شود به حداقل برساند. اندازه بزرگ ممکن است در برخی از برنامه ها مشکلی ایجاد نکند، اما در برنامه های دیگر، ادغام آن در یک سیستم می تواند متغیر دشواری باشد.

الزامات یک کوپلینگ خوب

• باید بتواند گشتاور را از شفت محرک به شفت رانده منتقل کند
• باید شفت ها را به درستی تراز کند
• باید بتواند به منظور تعمیر و نگهداری از بین برود
• در صورت خرابی کوپلینگ باید ایمنی انسان و ماشین را تامین کند

برای خرید انواع کوپلینگ لاستیکی با کیفیت بالا و قیمتی مقرون به صرفه در سایزهای سفارشی با کارشناسان شایگان لاستیک تماس حاصل فرمایید.